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1動密封性點的泄露整頓方式與流程
動密封性點的治漏是處理減速器泄露的難題與關鍵點,通過探索,大家采用了下列合理方式解決了此問題。
探討減速器的治漏問題
1.1疏導油楷
在減速器下殼體放軸承部位處,液壓回轉減速機DNC沿殼體從軸承端蓋槽交出一點間距(略超出軸承兩側)向里方位,由淺漸深,總寬約5~上下的導油槽,這也是確保泵油通暢,減少密封性點壓力差的關鍵一步。
1.2改裝檔油環
在軸承兩側制做安裝一道擋油環,擋油環直徑與軸承外徑同樣,內徑超過軸承內徑,主要是遮擋經軸承鋼珠空隙向外噴的潤滑脂。遮擋的油經導油槽返回下殼體中。
1.3改裝甩油環
在擋油環兩側制做安裝甩油環,甩油環內徑與軸承內徑同樣,液壓回轉減速機DSC與軸靜配合,直徑比軸承端蓋內徑小1~上下。若甩油環選用謎宮式甩油環,與此同時將軸承端蓋生產加工與之相配套,則實際效果更好。甩油環遮擋了由軸面滲漏的潤滑脂,并經導油槽返回下殼體中。
1.4安裝框架式密封圈
液壓回轉減速機DSC價格經前三道程序流程后滲油問題取得了徹底消除,油的微滲問題由框架式密封圈處理。生產加工軸承端蓋,在端蓋圓上安裝框架式密封圈就可以做到徹底消除微滲油問題。
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